Во многих отношениях ремонт суппорта GMF аналогичен ремонту суппорта ATE. Основное различие между двумя типами состоит в методе, применяемом для того, чтобы дать корпусу суппорта возможность скользить. Этот суппорт включает в себя две направляющие, перемещающиеся в отверстии, расточенном в наружном корпусе суппорта. Две половины корпуса суппорта разделять не следует. Снимите суппорт и тормозные колодки. Отожмите чехол поршня, выньте поршень, и после очистки и осмотра поршня и цилиндра, установите новые уплотнения и соберите узлы. С помощью тупого инструмента снимите пылезащитный колпак с направляющей, вытолкните направляющую с задней стороны и снимите пылезащитный колпак. Выньте направляющую из корпуса суппорта и с помощью тупого инструмента, например пластмассовой вязальной спицей, снимите с нее уплотнительное кольцо. Установите в центральную канавку направляющей новое кольцо, покрыв его специальной смазкой, входящей в ремонтный комплект. Повторите эту операцию в отношении других направляющих.
Объявлений в базе:
